El Tranvía

En charla amena el investigador Jesús Martínez Melgarejo narró la creación del Paseo de Guadalupe, desde la Casa de Cultura de San Miguelito.

Ante un vasto público, el invitado fue presentado por el director Fernando López García quien agradeció a los presentes la conferencia sobre una Calle antigua o avenida muy tradicional en los 7 años del grupo “Cultura, Tradición y misterios potosinos” que promueven ampliamente la cultura y cuyos miembros se hicieron presente.

El Ingeniero Jesús Martínez Melgarejo dijo que en 1878 nació la primera línea del tranvía y comenzaron a operar carros elaborados con madera y eran jalados por mulas dadas las necesidades de la población de moverse en la ciudad de San Luis Potosí, así que los recorridos iniciaron en las primeras calles pertenecientes a los barrios como Santiago, el Arenal y así sucesivamente hasta Soledad de los ranchos.

Un buen motivo para realizar el paseo hacia el Santuario de Guadalupe era ir por toda la calzada a través del tranvía y conocer poco a poco cómo se iban construyendo sus casas y edificios. Como explica el investigador: “Hubo la inquietud de hacer ese paseo para la diversión de los paseantes potosinos”.

Unos paseantes que en aquel entonces llegaban a hoteles como el Hotel Nicoux del matrimonio Pierre Pons Sermand y Eugenie Nicoux, después fue llamado el Hotel Progreso. Jesús Martínez Melgarejo afirmó que en aquellos años la ciudad llegaba hasta la calle de Miguel Barragán y los demás existentes se consideraba la periferia.

Poco a poco se extendieron las calles del recorrido del tranvía: “Partía desde la casa del coronel Martínez y llegaba hasta el arenal”, dijo atento.

La Calzada y el templo de Guadalupe

La palabra Guadalupe proviene del árabe wad (wadi) que significa río o valle y luben (oculto) o lupus lub, amor o lobo, significa río oculto o río de los lobos. En España, en Extremadura, se nombró al Río “Guadalupe” de dónde se edificó el real monasterio de Nuestra Señora de Guadalupe. El pueblo se denomina igual: Guadalupe, en la provincia de Cáceres, Extremadura, España.

En San Luis Potosí -comenta el expositor- que para 1609 se registra una mina con el nombre de Guadalupe. Se iniciaron los cimientos de una capilla en honor a la Virgen morena y después, en el siglo XIX se empezó a construir el Santuario de Guadalupe y fue inaugurado en 1781. La antigua ermita aún se ofrece para celebraciones como bautizos u otros servicios religiosos.

Martínez Melgarejo externó que en el año de 1662 se llevó a cabo la primera bajada de la Virgen de Guadalupe del altar mayor del Templo y así se inició toda una tradición de las peregrinaciones con rezos y recorridos por parte de los potosinos, sobre todo, semanas antes de celebrarse su día, el 12 de diciembre.

La imagen permanece expuesta y recibe la devoción de los fieles. Los habitantes del antiguo San Luis acudían a rezar para que se agrandaran las cosechas y fue nombrada patrona del comercio, minas y aguas de la ciudad. Mostró a su vez, un dibujo o grabado del templo con la gran calle que daba al templo realizado en 1827 por un señor botánico francés que lo realizó a su paso por San Luis.

El dibujo muestra la calzada rodeada de templos y grandes terrenos que eran huertas. Poco a poco se fue embelleciendo el Paseo de Guadalupe y en 1831 se realizó la construcción de la primer Caja del agua llamada la Paloma o del Santuario. La Caja del Agua que conocemos se inauguró en 1835 y en 1831 se hicieron otras estructuras a manera de pilas como La Conchita o la Caja del Santuario para abastecer el barrio de San Juan de Guadalupe, como parte del sistema hidráulico inicial impulsada por el entonces gobernador Ildefonso Díaz de León.

Se hizo para conseguir agua dulce para el consumo de la población y el agua provenía de la Sierra de San Miguelito, de la Cañada del Lobo.

Pie de foto: Archivo Histórico del Estado AHESLP.

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EL TRANVÍA ELÉCTRICO

Para 1912 ya se inicia formalmente el tranvía eléctrico, se trataba de un gran avance tecnológico con asientos de madera en vagones diseñados especialmente para los usuarios y recorrían la Calzada de Guadalupe, la calle Hidalgo y conectaba hacia el barrio de Tequisquiapan, Tlaxcala y El Saucito.

“Las primeras millas operaban donde está la calle de Pedro Moreno con Mariano Arista, ahora podemos ver que en ese lugar está una escuela de mecánica automotriz, también pasaba por la calle de Los Bravo, Morelos, si en un inicio el tranvía de mulas corría de oriente, el eléctrico empezó a correr del lado poniente”.

El tranvía eléctrico operó con el gobernador Rafael Cepeda de la Fuente, funcionó de 1912 a 1930 de la mano del director de la Compañía Limitada de Tranvías, el señor de origen danés Oscar Eriksen, pionero en el transporte, pero falleció en 1931 “y no había quién se hiciera cargo de la empresa y ya para los años 30´s empezaba a circular el automóvil en la capital potosina además de que se habían generado conflictos laborales por los contratos colectivos que exigían aumentos y eso generaba manifestaciones entre los trabajadores que luego trataron de formar una cooperativa que no tuvo éxito, por lo cual el tranvía eléctrico llegó a su fin”, comentó Martínez Melgarejo.

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Jardín Colón y la Penitenciaría

El expositor mostró una foto cuyo autor es de apellido Barraza y muestra el Jardín Colón, la torre aún no poseía el reloj, se observa el Mercado Colón, inaugurado el 4 de noviembre de 1891 por don Carlos Diez Gutiérrez quien de este gobernador fue la idea de crear el Paseo de Guadalupe.

También muestra una foto de lo que fue la escuela Industrial militar: “que estaba donde fue el ex convento de San Agustín y se trasladó a dónde estaban los soldados; en ese tiempo había muchas obras al mismo tiempo, como el Teatro de la Paz, la presa San José, la penitenciaría, y no se pudo hacer este plan tan ambicioso de esa escuela, al empezar el siglo, Porfirio Díaz pidió que en ese lugar se dejara el cuartel militar.”

Comentó que la construcción de la penitenciaría duró 20 años: “La cárcel primera ocupaba el terreno del teatro de la Paz, con la magna obra de la Penitenciaría, los reclusos fueron ocupados también como obreros en las obras y a muchos se les redujeron las penas por su apoyo”.

Comentó enfático que, en el pasado, la colonia Guadalupe tenía cementerio y en las obras, pidieron las autoridades a los vecinos que trasladasen los restos de sus difuntos al Panteón de El Saucito “pero muchas casas no lo hicieron y se dice que a veces, hay manifestaciones sobrenaturales”.

Pie de foto: Antigua Penitenciaría, hoy Centro de Las Artes es de Imágenes Históricas de San Luis Potosí.

Pie de foto: Antigua Escuela Industrial Militar, hoy Internado Damián Carmona. Foto de David Valdéz.