Juan Carlos Valladares Eichelmann propone plan integral para desahogar la Carretera 57 y proteger la competitividad potosina
Ante el colapso creciente de la Carretera Federal 57, una vía crítica para la industria potosina, el diputado federal Juan Carlos Valladares Eichelmann presentó una estrategia parlamentaria de tres ejes para garantizar el flujo de mercancías, reducir pérdidas económicas y adaptar la infraestructura al auge del nearshoring.
La urgencia del tema fue reforzada por alertas recientes de la Alianza Empresarial y la CANACAR: diariamente circulan entre 4 mil y 9 mil vehículos de carga pesada rumbo a plantas locales bajo esquemas Just in Time, y cualquier bloqueo puede generar pérdidas de hasta 30 millones de pesos al día, afectando a más de 170 empresas. Además, el tramo metropolitano soporta cerca de 150 mil vehículos diarios, pese a que su diseño no ha tenido modificaciones sustanciales en más de 40 años.
Frente a este escenario, Valladares Eichelmann anunció tres líneas de acción concretas:
1. Reforma legal con “dientes” para concesionarias
El 1 de junio de 2026, el legislador presentó una iniciativa para crear un Capítulo IV Bis en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. La propuesta obligaría a concesionarias y a CAPUFE a cumplir con niveles mínimos de servicio: tiempos máximos de espera en casetas, uso exclusivo de carriles de telepeaje, infraestructura de contingencia ante accidentes y sanciones que podrían ir desde reducción de tarifas hasta la revocación de concesiones.
2. Presupuesto etiquetado para ampliar San Luis–Querétaro
En coordinación con la CMIC y la Alianza Empresarial, Valladares se comprometió a gestionar en la discusión del Presupuesto de Egresos 2027 recursos específicos para ampliar a tres carriles por sentido el tramo libre entre San Luis Potosí y Querétaro, uno de los más saturados del país.
3. Puntos de revisión inteligentes, no invasivos
El diputado adelantó que presentará un exhorto para que los filtros federales en la 57 incorporen arcos de escaneo no invasivo, monitoreo en tiempo real y protocolos transparentes que fortalezcan la seguridad sin paralizar el transporte de carga.
“La Carretera 57 es la gran banda transportadora de la industria nacional y no puede seguir colapsando”, afirmó Valladares. “Cada minuto detenido es empleo en riesgo y competitividad erosionada”.
Reiteró su compromiso de trabajar desde el Congreso junto con el sector productivo para convertir demandas en leyes, presupuestos y soluciones técnicas reales. “Seguiremos siendo aliados del sector productivo para traducir sus necesidades en acciones que protejan el futuro de San Luis Potosí”, concluyó.
